Αυτή είναι η μετάφραση λογισμικού που μπορεί να περιέχει ασυνέπειες:

Το Rekon είναι ένα ελαφρύ ελαστικό trail σχεδιασμένο να πηγαίνει γρήγορα σε τεχνικό έδαφος.

• 60 TPI
• Κατηγορία: XC, Trail
• Συνιστώμενη χρήση: Σκληρή συσκευασία σε χαλαρές συνθήκες
• Συνιστώμενη εγκατάσταση: Μπροστά ή Πίσω

ΔΙΑΘΕΣΙΜΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ

3C MAXXSPEED

• Χρησιμοποιούνται κυρίως σε ελαστικά cross country και enduro, οι δύο ενώσεις στο εξωτερικό στρώμα είναι ειδικά σχεδιασμένες για να μειώνουν την αντίσταση κύλισης και να βελτιστοποιούν το πέλμα και την πρόσφυση.

3C MAXXTERRA

• Μια ενδιάμεση σύνθεση που χρησιμοποιείται σε επιλεγμένα ελαστικά βουνού. Το 3C MaxxTerra είναι πιο μαλακό και προσφέρει περισσότερη πρόσφυση από το 3C MaxxSpeed, ωστόσο παρέχει καλύτερο πέλμα και λιγότερη αντίσταση κύλισης από το MaxxGrip.

EXO

• Το EXO είναι ένα υλικό ανθεκτικό στην κοπή και στην τριβή που προστίθεται στα πλευρικά τοιχώματα πολλών ελαστικών για ποδήλατα βουνού και χαλίκι Maxxis. Αυτό το πυκνά υφασμένο ύφασμα είναι ελαφρύ και εξαιρετικά εύκαμπτο, διασφαλίζοντας ότι η απόδοση του ελαστικού παραμένει ανεπηρέαστη.

EXO+

• Το EXO+ είναι η επιλογή προστασίας από διάτρηση μεσαίου χρόνου της Maxxis, κατάλληλη για οδήγηση σε όλο το μονοπάτι και ηλεκτρικά ποδήλατα μικρού βάρους. Ξεκινάμε με ένα ανθεκτικό περίβλημα 60 TPI, προσθέτουμε το θρυλικό μας στρώμα προστασίας από διάτρηση EXO στα πλευρικά τοιχώματα και συμπληρώνουμε με ένα μικρό ένθετο βουτυλίου γύρω από τη χάντρα. Το σκληρό περίβλημα και το υλικό EXO αποτρέπουν τη ζημιά από βράχους και ρίζες, ενώ το ένθετο βουτυλίου προστατεύει το ελαστικό από τσιμπήματα και βοηθά στην αποφυγή ζημιάς στη ζάντα.

ΕΤΟΙΜΟ ΣΩΛΗΝΩΝ

• Τα ελαστικά χωρίς σωλήνα παρέχουν στον αναβάτη πολλά πλεονεκτήματα: την ικανότητα να τρέχει χαμηλότερες πιέσεις αέρα, που βελτιώνει την πρόσφυση. χαμηλότερη αντίσταση κύλισης σε σύγκριση με ελαστικό τύπου σωλήνα. και λιγότερες πιθανότητες ισοπέδωσης επειδή δεν υπάρχει σωλήνας.

ΦΑΡΔΙΑ ΜΟΝΟΠΑΤΙ

• Η κατασκευή Wide Trail (WT) βελτιστοποιεί τη διάταξη του πέλματος και το προφίλ του ελαστικού στις σύγχρονες, φαρδύτερες ζάντες του σήμερα. Τα παραδοσιακά ελαστικά έχουν σχεδιαστεί γύρω από παλαιότερες, στενότερες ζάντες και μπορούν να δημιουργήσουν ένα υπερβολικά τετράγωνο προφίλ ελαστικών, οδηγώντας σε λιγότερο από βέλτιστη απόδοση. Τα ελαστικά WT είναι βελτιστοποιημένα για εσωτερικό πλάτος στεφάνης 35 mm, αλλά έχουν αποδειχθεί ότι λειτουργούν σε ένα εύρος από 30-35 mm εσωτερικά πλάτη στεφάνης, ανάλογα με την προτίμηση του αναβάτη.