Αυτή είναι η μετάφραση λογισμικού που μπορεί να περιέχει ασυνέπειες:

Πιο λεπτό, ελαφρύτερο, πιο γρήγορο. Περιορισμένη στα βασικά, η ομάδα Ergon GXR κάνει ακριβώς αυτό που επιθυμούν οι αναβάτες και οι δρομείς cross-country: απορροφά τους κραδασμούς, προσφέρει ασφαλές κράτημα, εξαιρετικά ελαφρύ και εργονομική εφαρμογή. Το GXR Team είναι μια περαιτέρω βελτίωση της πρώτης πραγματικά εργονομικής, ελαφριάς λαβής από AirCell Rubber, του GXR. Η ομαδική έκδοση αναπτύχθηκε και οδηγήθηκε από επαγγελματίες στην πίστα του Παγκοσμίου Κυπέλλου και είναι πλέον διαθέσιμη για όλους. Το GXR Team είναι λεπτότερο, ελαφρύτερο και ταχύτερο από το GXR.

• Χρήση: All-Mountain / Trail, Cross-Country / Marathon
• Υλικό: AirCell-Rubber – Κατασκευάζεται στη Γερμανία

Εντελώς νέα διαδικασία παραγωγής

• Το Ergon GXR είναι 100% κατασκευασμένο στη Γερμανία. Από την ανάπτυξη στο υλικό στην παραγωγή – ολόκληρη η διαδικασία κατασκευής λαμβάνει χώρα στη Γερμανία. Για το GXR, δημιουργήσαμε μια μοναδική διαδικασία κατασκευής στη Γερμανία, χρησιμοποιώντας μια διευρυμένη ένωση από καουτσούκ Ergon με πιστοποίηση TÜV.

Οι μικροφυσαλίδες αέρα κάνουν τη διαφορά

• Για πρώτη φορά σε ελαφριά λαβή MTB, το GXR συνδυάζει ελαφριά κατασκευή και εργονομία. Χρησιμοποιώντας μια νέα διαδικασία παραγωγής, το Ergon AirCell-Rubber διαμορφώνεται σε μια λαβή που είναι και εργονομική και προσαρμοσμένη στις απαιτήσεις της ποδηλασίας βουνού. Το υψηλής ποιότητας και μοναδικό AirCell-Rubber, με τις αμέτρητες μικροφυσαλίδες αέρα του, παρέχει πολύ υψηλή απόσβεση, προσφέρει απαλή αίσθηση και μειώνει το βάρος πρόσφυσης. Οι συμβατικές λαβές αφρού πιέζονται και σχηματίζονται σε καλούπι. Αυτή η διαδικασία περιορίζει σημαντικά το σχεδιασμό. Η εργονομική διαμόρφωση δεν είναι δυνατή ή είναι δυνατό να συντονιστούν οι ζώνες υφής επιφάνειας για τις λειτουργικές περιοχές του χεριού. Αυτά τα μειονεκτήματα οδηγούν σε νωρίτερη κόπωση του αναβάτη και κακό χειρισμό του ποδηλάτου. Με το εργονομικό GXR έχετε την αγωνιστική σας μοτοσυκλέτα υπό έλεγχο ανά πάσα στιγμή.

Χωρίς σφιγκτήρα, χωρίς εσωτερικό πυρήνα

• Χωρίς εσωτερικό πυρήνα ή σφιγκτήρα, καταφέραμε να μειώσουμε το βάρος στα 75 γραμμάρια (συμπεριλαμβανομένων των ακραίων βυσμάτων) 15 γραμμάρια λιγότερο από το κανονικό GXR. Εάν θέλετε να μετατρέψετε το ποδήλατο cross-country σε έναν ελαφρύ πύραυλο αγώνων χωρίς να θυσιάσετε το κράτημα, τον έλεγχο και την εργονομία, μπορείτε να το κάνετε με την ομάδα GXR.